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2019年,可能进一步出台的减税降费政策主要有:①已经实施的个人所得税专项抵扣的政策,减税规模将与个税起征点提高的减税规模基本相当;②企业的社保缴费负担有望进一步下调,这将显著降低企业的税费负担;③增值税税率有望进一步下调,税制也将进一步简化;

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对于海马汽车销量跳水式下跌,有资深证券从业人员对《证券日报》记者表示:“主要原因还在于公司的产品力和研发力不足,跟不上市场发展的变化,只能被逐渐边缘化。”值得一提的是,对于公司面临的困境,海马汽车也在积极转型新能源领域,期望自救。除了和小鹏汽车签署了协议,合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车,还牵手科力远,准备进军混动领域。然而和科力远之间的合作仅维持了一年,双方就于2018年12月底先后发布公告称,因项目推进过程中外部不可控因素变化,经双方协商,一致同意终止此前签订的战略合作协议。而作为仅剩的“救命稻草”,小鹏汽车在2019年是否能帮助海马汽车翻身,其结果还有待观察。

然而,通胀低迷已经让日本央行在撤出危机模式政策方面远远落后于欧美央行,若日元突然大幅升值影响到由出口驱动的经济复苏,日本央行进行应对的弹药所剩无几。全球经济放缓疑虑加剧了日本央行的困境,市场注意力从将来撤出宽松政策的可能性上移开,尤其是许多主要央行近几个月转向宽松立场。

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